Beim Sommerreifentest 2013 testete der ÖAMTC mit dem ADAC Reifen verschiedener Hersteller der Größen 185/60 R15 H und 225/45 R17 W/Y. Die Kriterien waren
Der Continental ContiSportContact ... Weiterlesen
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]]>Der Continental ContiSportContact 5 ist ein sehr ausgewogener Reifen. Er erzielt Bestnoten bei Nässe und gute Ergebnisse auf trockener Fahrbahn. Zudem besticht er durch einen geringen Verbrauch. Mit Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 fährt das Auto ebenfalls sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ausgewogen.
Zudem erfreut sich der Verbraucher eines relativ geringen Verschleißes. Der Dunlop SportMaxx RT 3 erzielt ähnlich gute Werte bei sämtlichen Disziplinen.
Der Sommerreifentest mit guten Modellen
Mit dem Michelin Pilot Sport 3 fährt das Fahrzeug besonders gut auf trockenen Fahrbahnen, jedoch besonders stark bei Nässe. Bestnoten auf trockenen Straßen erzielt Vredestein Ultrac Vorti. Der Reifen verfügt über einen guten Rollwiderstand und hat einen geringen Verschleiß. Der wohldurchdachte Reifen namens Semperit Speed-Life erzielt die beste Bewertung im Kraftstoffverbrauch. Er fährt die Autos sicher bei Nässe und nutzt sich erst spät ab.
Der Testsieger 2013 mit knappem Vorsprung
Die Reifen des Herstellers Continental übertreffen dank einer stärkeren Leistung bei Nässe diejenigen von Goodyear. Zwar erzielte Goodyear ein besseres Resultat auf trockenen Fahrbahnen, doch die Nassleistung gewichtete der Sommertest 2013 höher. Das Goodyearmodell verwendet mehr Treibstoff. Dunlop SportMaxx RT entsprach dem Goodyear in allem. Auf trockener Fahrbahn ist das Dunlopmodell unterlegen. Michelin belegte den vierten Platz und erzielte die zweitbesten Werte bei Nässe. In den Kategorien Rollwiderstand und Verschleiß hält Michelin beim Test nur bedingt mit. Der fünfte Platz ist sehr respektabel für die neuen Reifen Vredestein Ultrac Vorti. Sie sind führend bei trockenen Bedingungen und erzielten hervorragende Ergebnisse bei der Verschleißfestigkeit. Lediglich bei Nässe und beim Kraftstoffverbrauch halten sie nicht mit den Topplatzierten mit. Der Bridgestone Potenza S001 landete aufgrund eines relativ schlechten Ergebnisses auf dem neunten Rang. Er erzielte durchschnittliche Resultate auf nasser Fahrbahn, obwohl er unter trockenen Bedingungen ausgezeichnet abschneidet. Der Reifen Pirelli P7 rangiert auf dem elften Rang und hat die geringsten Abnutzungserscheinungen aller Pneus. Dank einer starken Leistung im Sommerreifentest 2013 rangieren Hankook und Semperit auf dem sechsten respektive siebten Platz.
Kein Reifen im Sommertest 2013 durchgefallen
Ein schlechtes Ergebnis erzielte hingegen Uniroyal mit seinem Modell Rainsport 2. Während die Reifen noch extrem stark auf der nassen Fahrbahn agierten, belasten sie den Pkw durch einen hohen Kraftstoffverbrauch und einem schlechten Ergebnis auf trockenen Straßen. Auf dem letzten Platz rangiert Syron Race 1 Plus, der mit großen Einschränkungen bestanden hat. Er erzielt sehr schlechte Resultate bei Nässe. Der Hersteller hat die Produktion eingestellt. Jedoch ist erwähnenswert, dass kein Modell beim Test durchgefallen ist.
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]]>Mit Continental Motorradreifen ausgestattet, machen die Touren auf dem Motorrad im Sommer Spaß. Continental Reifen für Autos und Motorräder sind weltweit bekannt und stehen für Sicherheit im Straßenverkehr. Das Unternehmen aus Hannover hat für die Halter von Auto und Motorrad ... Weiterlesen
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]]>Für sicheres Fahren – Motorradreifen von Continental
Besonders in der warmen Jahreszeit gibt es auf den Straßen viele Unfälle, an denen Motorradfahrer beteiligt sind. Oft sind es Fahrfehler, ebenso häufig ist eine falsche Bereifung des Motorrads die Ursache. Continental hat für jedes Fahrzeug den passenden Reifen, mit dem das Auto sicher ausgestattet unterwegs ist. Für das Motorrad sind drei Reifengrößen vorhanden, die für die unterschiedlichen Einsätze aufgezogen werden. Im Motorradbereich gehören
zu den bekanntesten Bereichen. Auf der Webseite von Continental finden Nutzer das technische Handbuch speziell für die Bereifung von Motorrad und Roller. Daneben sind wissenswerte Informationen bezüglich des Einfahrens, Ausrichten sowie über den Luftdruck der Reifen erhältlich.
Continental ist eine Weltmarke
Neben Continental Motorradreifen stellt das Unternehmen Reifen für Roller, Pkw sowie Lkw und Busse her. Für jedes Fahrzeug hat Continental das passende Produkt. Halter von Fahrzeugen gleich welcher Art achten besonders bei
Reifen auf die Qualität – es sind sicherheitsrelevante Teile des Fahrzeugs. Continental Motorradreifen sind hochwertige Produkte, mit denen Autofahrer und Motorradfans sicher mit ihrem Fahrzeug auf den Straßen unterwegs sind.
Motorradreifen für alle Gelegenheiten
Continental bietet seine Produkte für das Motorrad sowohl für die Straße als auch für das Gelände an. Der Fahrer wählt die Kategorie aus, die er für seine Zwecke benötigt. Ein Reifen, der auf der Straße sicheren Halt bietet, ist nicht für das Gelände geeignet. Für die Fahrt im unwegsamen Gelände sind spezielle Reifen notwendig, die das Sortiment des Unternehmens beinhaltet. Der Reifen von Continental bietet am Hinterrad eine erhöhte Stabilität und ein sicheres Profil. Dieses haftet auch bei Nässe auf dem Straßenbelag und überzeugt durch eine hervorragende Laufleistung.
Motorradreifen kaufen im Shop von Continental
Die verschiedenen Modelle der Motorräder und Autos haben unterschiedliche Reifengrößen. Beim Reifenkauf hat der Halter des Fahrzeugs den Fahrzeugschein vor sich und kann anhand dessen die Reifengröße ermitteln. Er sucht sich aus dem Portfolio des Unternehmens den für ihn infrage kommenden Reifen aus und legt ihn in den Warenkorb. Der Fahrt durch Wind und Sonne steht mit dem richtigen Reifen nichts im Wege. Ein Continentalreifen bietet einen sicheren Halt auf der Fahrbahn und gibt auch bei Regen nicht auf. Der Fahrer ist gehalten, seine Reifen regelmäßig auf Abrieb zu kontrollieren, um seine Sicherheit zu gewährleisten.
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]]>Reifen – Tipps zur Lagerung und Pflege ermöglichen den korrekten Umgang mit Sommer- und Winterpneus. Alljährlich wechseln Autobesitzer mindestens einmal ihre Reifen. Damit sie viele Jahre überdauern, ist der richtige Umgang mit ihnen wichtig. Mit dem Einlagern selbst und der ... Weiterlesen
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]]>Grundsätzliches zur Lagerung der Reifen
Das Material der Reifen beinhaltet Stoffe, die sich mit dem Luftdruck und der Benutzung verändern. Lagern diese für einen gewissen Zeitraum, sorgt der Besitzer dafür, dass sie nicht nur starr am Lagerplatz verbleiben. Insbesondere Reifen ohne Felgen verändern sich bei längerer, unbewegter Lagerung. Dementsprechend sind sie grundsätzlich stehend zu lagern. Darüber hinaus benötigen sie regelmäßige Bewegung. Konkret ist das ein leichtes Drehen der Räder. Der Untergrund ist trocken und möglichst sauber. Ölhaltige Verunreinigungen des Untergrundes wirken sich negativ auf die Reifen aus. Reifen mit Felgen hingegen lagern liegend übereinander. Die idealen Lagerbedingungen sind neben der Sauberkeit des Bodens auch eine kühle Umgebungstemperatur und niedrige Luftfeuchtigkeit. Direkte Sonneneinstrahlung durch ein Fenster ist zu vermeiden.
Vorbereitung und Pflege vor dem Einlagern
Die meisten Besitzer pflegen ihr Auto regelmäßig. Das Fahrzeug erhält eine regelmäßige Wäsche und mit dem Staubsauger halten die Fahrer das Fahrzeuginnere sauber. Die Wenigsten lassen den Reifen die gleiche Pflege angedeihen. Dabei ist es ganz einfach, die Lebensdauer der Reifen und Räder bei einem Pkw oder Motorrad zu verlängern. Reifen auf Felgen, also Kompletträder, lagern ideal mit erhöhtem Luftdruck. Eine entsprechende Überprüfung an einer Tankstelle oder Werkstatt ist anzuraten. Optimal ist eine Erhöhung des Reifendrucks um 0,5 Bar gegenüber der Herstellervorgabe am Reifen. Für den Einsatz der Reifen nach der Ruhezeit ist eine weitere Überprüfung notwendig. Das Reifenprofil muss frei von Beschädigungen und Ausbeulungen sein. Bilden sich am Reifenrand Dellen, ist die Beschädigung des Reifens bereits stark entwickelt und ein Austausch erforderlich.
Tipps für den Idealzustand der Reifen vor und nach der Lagerung
Fachleute schätzen die ungefähre Lebensdauer durchschnittlicher Reifen auf etwa acht Jahre. Entsprechende Angaben zum Herstellungsjahr finden sich am Reifenrand. Folgende Dinge gehören zur Überprüfung vor der erneuten Verwendung:
Die Mindestprofiltiefe beträgt regelmäßig 1,6 mm. Die Kennzeichnung der Reifen (etwa “vl” für vorne links) dient dem späteren Auswuchten. Etwaige Beschädigungen sind zu entfernen. Wie gezeigt ist das Einlagern und Verwenden der Reifen nicht schwierig. Es erhöht dennoch die Lebensdauer der Reifen und ermöglicht das unfallfreie Fahren. Reifen und Tipps zur Lagerung und Pflege bilden eine Einheit, wenn der Fahrer sie befolgt.
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]]>Alljährlich gilt der ewige Wettstreit: abgefahrene Winterreifen vs. Sommerreifen. Bereits mehrfach fanden auf diversen Testgeländen Vergleichstests statt. Dabei galt es herauszufinden, ob sich benutzte Winterreifen genauso für die Sommersaison eignen wie Sommerreifen. Das übereinstimmende Testergebnis ergab, das bei der Benutzung ... Weiterlesen
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]]>Die Sommerreifen gegen Winterreifen im Test
Der grundsätzliche Testaufbau beinhaltete das abwechselnde Fahren mit beiden Arten von Reifen. Dabei simulierte das Testgelände unterschiedliche Situationen, die sich zu jeder Jahreszeit in der Realität stellen. Besonders relevant waren die Länge des Bremsweges und der Reifenkontakt bei Nässe. Insbesondere Aquaplaningsituationen bei unbeständigem Wetter stellen den Fahrer des Pkw und die Reifen vor besondere Herausforderungen.
Die Testergebnisse der Winterreifen und Sommerreifen im Vergleich
Folgende Situationen beinhalteten die Tests:
Die nasse Fahrbahn verlangte dem Auto und den Reifen alles ab. Das Ergebnis war klar: abgefahrene Winterreifen vs. Sommerreifen – der Sieg geht an die Sommerreifen. Der Unterschied beim Bremsweg betrug fast 10 Meter. Die Ausgangsgeschwindigkeit lag bei durchschnittlich 80 Stundenkilometer. Auf einer trockenen Fahrbahn ist das Handling ideal mit Sommerreifen. Diese ließen sich am besten bewegen. Mit Ganzjahresreifen reduzierte sich die Geschwindigkeit wesentlich langsamer. Dementsprechend länger fiel der Bremsweg aus. Die Autos mit alten Winterreifen lagen ebenfalls hinter den Sommerreifen zurück.
Wasser auf der Fahrbahn und abgefahrene Winterreifen
Der nächste Test war umfangreicher. Die Fahrer bewegten das Fahrzeug durch einen mehrere Meter langen Wasserlauf. Bereits bei mittleren Fahrgeschwindigkeiten verliert das Fahrzeug den kompletten Bodenkontakt und schwimmt. Beide anderen Bereifungstypen hielten sich deutlich besser.
Die Eigenschaften der Winterreifen und Sommerreifen
Nach allen Tests ist das Ergebnis deutlich. In der Frage abgefahrene Winterreifen vs. Sommerreifen liegen die Sommerreifen klar vorne. Selbst Ganzjahresreifen liegen hinter den Testergebnissen zurück. Ab Mai ist es Zeit, von Winterreifen auf Sommerreifen zu wechseln. Darüber hinaus haben alle Reifentypen eine durchschnittliche Lebensdauer von circa acht Jahren. Das Herstellungsdatum findet sich am Reifenrand. Winterreifen sind für die kalte Jahreszeit unverzichtbar. Allerdings unterliegen sie überwiegend einer Geschwindigkeitsbeschränkung, da das Material weicher ist. Aus diesem Grund platzen sie bei höheren Temperaturen schnell. Sommerreifen verfügen über Materialeigenschaften, die sie für hohe Temperaturen prädestinieren. Ab circa sieben Grad entfalten sie die ideale Kraftübertragung auf das Auto.
Sicherheitstipps für Winterreifen und Sommerreifen
Grundsätzlich enthalten einige wesentliche Verhaltensweisen bei der Lagerung die Benutzungsdauer der Reifen. Egal, ob Sommer- oder Winterreifen – die richtige Lagerung ermöglicht die beschwerdefreie Nutzung. Wichtig sind die trockene, kühle Lagerung und die regelmäßige Überprüfung auf Schäden. Darüber hinaus bestimmt der richtige Zeitpunkt des Wechsels die gefahrenfreie Benutzung.
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]]>Im Jahr 1926 gründete Albin John im Sudetenland das heutige Unternehmen Reifen John GmbH & Co. KG. Nach der Vertreibung aus der Heimat 1948 ließ sich Albin John im bayerischen Freilassing nieder. Sechs Jahre später produziert er Sportartikel und Spielwaren ... Weiterlesen
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]]>Die Entwicklung von Reifen John
Die Übernahme des Unternehmens durch die Söhne des Gründers, Hans und Walter John erfolgt 1972. Die neuen Macher von Reifen John GmbH & Co. KG vergrößern das Unternehmen stetig. Im Jahr 1997 erweitert sich die Geschäftsleitung mit der nächsten Generation. Der Prozess der Erweiterung der Firma geht weiter, das neue Runderneuerungslager in Freilassing erfolgt, nachdem die Firma Mitgesellschafter des Top Service Teams in Deutschland wurde. Filialen schießen aus dem Boden Österreichs und Bayerns. Allein in Österreich haben Halter von Autos die Möglichkeit, in einer der 25 Filialen ihre Reifen zu erwerben. In Bayern sind elf Filialen vorhanden. Des Weiteren ist die heutige Unternehmensgruppe John im Spielwaren- und Sportartikelbereich in Asien, Russland, England und Griechenland vertreten.
Das Portfolio von Reifen John
Reifen für verschiedene Autos sind im Sortiment der Reifen John GmbH & Co. KG enthalten. Für jedes Fahrzeug findet der Halter bei Reifen John die passenden Reifen. Ob für
Reifen sind im Überfluss im Portfolio des Unternehmens. Busunternehmen können zwischen Neureifen und runderneuerten Reifen wählen. Mehr als 40.000 Artikel befinden sich im Angebot von Reifen John. Neben Reifen bietet das Unternehmen Zubehör für Auto und Motorrad an.
Service bei Reifen John
Neben dem Verkauf von neuen und runderneuerten Reifen bietet Reifen John einen ausgezeichneten Service. Eine Fachberatung durch kompetente Mitarbeiter ist für die Kunden in jeder Filiale selbstverständlich. Daneben bietet das Unternehmen die Einlagerung von Reifen für Pkw an, was den Reifenwechsel im Herbst und im Frühjahr für den Kunden erleichtert. Einen speziellen Service für Halter von Motorrädern und Nutzfahrzeugen ist für das Unternehmen so selbstverständlich wie ein mobiler Service. Der mobile Service ist zur Stelle, wenn ein Fahrzeug eine Reifenpanne hat und einen Ersatzreifen benötigt. Das Team kommt mit dem passenden Reifen und wechselt sie aus. Dieser Service ist insbesondere für Betriebe von Vorteil, die aus Kostengründen eine längere Standzeit von Lkw und Baumaschinen vermeiden wollen. Die Altreifen entsorgt Reifen John umweltgerecht zu den üblichen Preisen, die der Markt bestimmt. Bei Reifen John erhalten Privatkunden und Firmenkunden einen hervorragenden Service für ihr Fahrzeug in Bezug auf Reifen und Zubehör.
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]]>Seit dem 1.1.2008 gilt die Winterreifenpflicht in Österreich und ihre Vorschriften über die Rechte und Pflichten der Halter von Fahrzeugen. Die Pflicht, das Auto mit Winterreifen auszustatten, beginnt am 1. November eines Jahres und endet am 15. April des Folgejahres. ... Weiterlesen
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]]>Winterreifenpflicht für alle Fahrzeuge
In die Winterreifenpflicht fallen alle Pkw, Lkw bis 3,5 Tonnen sowie Kombikraftwagen. Schneeketten sind nur erlaubt, wenn eine Schnee- oder Eisschicht auf der Fahrbahn liegt, die zusammenhängend und ohne nennenswerte Unterbrechungen ist. Bei einfachen Verstößen gegen die Winterreifenpflicht kommt eine Organstrafverfügung in Höhe von 35 Euro zum Tragen. Ist eine Gefährdung vorhanden, können bis zu 5.000 Euro fällig werden. Außerdem hat die Polizei die Möglichkeit, das Fahrzeug aus dem Verkehr zu ziehen.
Besonderheiten bei der Winterreifenpflicht
Für verschiedene Fahrzeuge sind besondere Vorschriften bei der Winterreifenpflicht in Österreich vorhanden. Diese beziehen sich auf
Reifen mit der Bezeichnung M&S sind für Pick-ups auch im Winter erlaubt; doch aus Sicherheitsgründen sind auch für die Autos gute Winterreifen zu empfehlen. Für Pkw mit Anhänger unterliegt der Winterreifenpflicht nur das Zugfahrzeug. Ausnahme sind Reifen mit Spikes. Sind solche am Zugfahrzeug montiert, muss der Anhänger ebenfalls damit ausgerüstet sein. Im Blog sind Informationen von Fahrzeughaltern zu lesen.
Winterreifenpflicht in Österreich für andere Fahrzeuge
Kastenwägen und Leicht-Lkw bis 3,5 Tonnen können mit M&S Reifen auch im Winter unterwegs sein. Auch hier sind für beide Fahrzeugarten Winterreifen die sichere Art zu fahren. Einspurige Fahrzeuge wie Motorrad, Moped, Mofa und Scooter sind von der Winterreifenpflicht ausgenommen. Ausgenommen von der Winterreifenpflicht sind ebenfalls die mehrspurigen Mopeds, die sogenannten Mopedautos. Sämtliche Mietfahrzeuge wie Pkw, Möbelwagen und andere Fahrzeuge unterliegen der Winterreifenpflicht. Dies gilt auch für Lkw über 3,5 Tonnen.
Versicherungen und die Winterreifenpflicht
Verursacht ein Fahrzeug einen Unfall auf schneebedeckter Fahrbahn und ist nicht mit Winterreifen ausgestattet, kann die Kaskoversicherung die Zahlung verweigern. Sind neben Sachschäden auch Personenschäden zu beklagen und der Unfallverursacher muss sich gerichtlich verantworten, können weitere Forderungen auf ihn zukommen. Ist beim Unfall ein Mietfahrzeug als Verursacher beteiligt, wird sich die Autovermietung mit ihren Unkosten an den Mieter des Autos halten und ihn zur Kasse bitten. Wer ein Auto bei einer Autovermietung anmietet, sollte sich im Winter die Winterausrüstung am Fahrzeug schriftlich bestätigen lassen, damit ihn die Autovermietung nicht zu Schadensersatzleistungen heranzieht.
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